功率电感是个历史悠久的东西，很早很早以前人们就知道一个根导线通过电流，在导线周围会产生磁场，把它绕在铁上面，会使铁有磁性，如果电流是定向的，那么可以是这个磁性有保持性！如果是变化的，能够消除这个铁的磁，另外还发现当断开的那一瞬间，能够产生很大的反电动势，后来发现了导线在磁场中做切割磁力线运动能产生电流（不久就发明了发电机），电感也是运用它这个磁能变电能－电能变磁能原理的。 

功率电感器广泛应用于通讯、医疗保健、工业、家电以及汽车电子等领域，特别是汽车电子中的汽车信息娱乐设备，动力传输/安全设备等。近几年来，新能源汽车不断得到发展，包括混合动力汽车（HEV）、增程式混合动力汽车（PHEV）、纯电动汽车（EV）以及燃料电池车（FCV）等，在这些新能源汽车中，需要使用到不同电压等级的电源系统。

　　DC/DC变换器成为新能源汽车设计开发不可或缺的关键部件，而功率电感是DC/DC变换器不可或缺的器件，可以提供大电流，高电感，其通过积累并释放能量来保持连续的电流。

功率电感6大主要性能参数

　　1、功率电感的主要性能参数有电感量L、直流电阻DCR、直流重叠电流Isat、温升许容电流Irms及自谐频率SRF。

　　2、电感量是电感的标称感值，由于磁导率和分布电容的存在，感量会随频率的变化而变化;电感的精度一般为M（±20%）档或者N（±30%）档。

　　3、直流电阻DCR是指产品电极之间所用漆包线的总的直流电阻。

　　4、直流重叠电流Isat是指电感在连续通直流电流的情况下，电感的电感量会下降，一般按照下降30%的时候的电流值来设定规格。

　　5、温升许容电流Irms是指电感在连续通直流电流的情况下，电感的表面的温度会上升，一般按照上升40℃的时候的电流值来设定规格。

　　6、自谐频率SRF是指由于电感及电感本身分布电容的相互作用，使电感在某频率下达到谐振，该谐振频率就是电感的自谐频率，功率电感要求使用在自谐频率以下。